Home /
Atenție! Folosire greșită a echipamentului de Via Ferrata!!!
;

Atenție! Folosire greșită a echipamentului de Via Ferrata!!!

Am văzut utilizându-se amortizorul de șocuri (de exemplu modelul Kisa făcut de cei de la Kong) care e o placă cu 7 găuri: o gaură la caraba de la ham, iar prin restul se trece o coarda cam de 3 m cu 2 carabe la capete. Ei bine, acest tip de asigurare se folosește diferit […]

Am văzut utilizându-se amortizorul de șocuri (de exemplu modelul Kisa făcut de cei de la Kong) care e o placă cu 7 găuri: o gaură la caraba de la ham, iar prin restul se trece o coarda cam de 3 m cu 2 carabe la capete.

Ei bine, acest tip de asigurare se folosește diferit față de Y-ul cu amortizor cusut!

La plăcuță doar o carabă de asigurare stă pe cablu. A doua carabă stă la caraba principală de pe ham!

De ce? Pentru că băgând ambele carabe pe cablu avem următoarele dezavantajele catastrofale:

  1. Nu mai funcționează alunecarea corzii prin găurile plăcii pentru a absorbi șocul – până ce tamponează în placa carabă care nu e pe cablu
  2. Secțiunea corzi se dublează, șocul crescând și mai mult! (decât într-o singură coardă)… Se ajunge la factor 10 (zece) de cădere! Adică moarte sigură chiar și dacă nu se rupe echipamentul. Nu vă jucați! (mai ales firme de „ghizi” neaveniți).

Când ajungi la un punct de fixare a cablului, caraba de pe cablu e încă sub punctul de fixare, iar caraba de pe ham o pui deasupra punctului de asigurare, și înainte de a pleca, scoți caraba de dedesubt și o pui pe ham. La caraba principală, nu pe cordelina de materiale! Și tot așa în continuare.

E un pic altfel dar e foarte, foarte grav dacă se încurcă manevrele între cele doua tehnici total diferite ca mod de funcționare! Folosind plăcuța pe metoda Y, practic mergi cu două lonje, fără nici un fel de amortizare.

Acest amortizor se poate achiziționa din România de aici și aici.

La final vă dorim spor la cățărat & viaferrat! 😉

Sursa foto: www.kong.it